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限矩型液力偶合器在电缆牵引车上的应用

2016-06-07 23:04

  电缆牵引车是野外架设电缆的必要设备。由于牵引车进行中的地形变化较大,因而需要随时换挡。牵引车用柴油机驱动,加之牵引电缆的负载力矩变化大,因而在换挡时经常产生冲击载荷,将变速箱的齿轮损坏。某送变电公司施工机具研究所历时3年,采用多种方案,均未解决换挡打齿轮和离合器损坏问题。最后经笔者建议,选用了YOX320液力偶合器传动,彻底解决了这一难题。
  该牵引车发动机才用295柴油机,标定功率为24hp(1hp=745.7W),原采用单片干式离合器、弹性联轴器、泰山—25型拖拉机的减速箱,牵引车的最大牵引力60000N。原来存在的主要问题如下。
(1)操作不便  发动柴油机、牵引、挂档、操纵离合器、手刹制动等都必须十分规范,稍不注意,就可能导致损坏齿轮和离合器。
(2)柴油机启动困难 在运行中,如果柴油机超载灭火,再启动十分困难。
(3)换挡打齿轮  由于在进行中带载荷换挡,冲击较大,所以经常打齿轮。
使用限矩型液力偶合器传动之后,取消了弹性联轴器,在原装联轴器的位置上安装了液力偶合器,彻底解决了打齿轮和操作麻烦等问题。
(1)柴油机可以轻载启动  不论带负载或不带负载均可平衡启动。
(2)简化了操作  因为有了液力偶合器的过载保护,所以在操作和换挡中不会打齿轮,因而简化了操作程序。
(3)过载保护  保护减速箱、离合器在超载和换挡时不受损坏,保证换挡时不打齿轮。